In der N\u00e4he der Flottstra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n
Die Zollenbr\u00fccke wurde 1633 erbaut. Damals verlief unter ihr die Gr\u00f6ningerstra\u00dfe \u2013 eine Stra\u00dfe in der Altstadt, die als Flottstra\u00dfe bekannt war.<\/p>\n\n\n\n
Ihren Namen verdankt die Br\u00fccke einer nahegelegenen Zollstation. 1355 befand sich in der N\u00e4he der ersten Version der Br\u00fccke die Zollstation \u201eSchauenburger Zoll\u201c. Damals f\u00fchrten die Stadtherren Z\u00f6lle f\u00fcr die Einfuhr von Waren durch Ausl\u00e4nder ein, geregelt durch den Gottorper Vertrag. Aufgrund dieser N\u00e4he erhielt die Br\u00fccke von der Bev\u00f6lkerung verschiedene Beinamen wie \u201eKranbr\u00fccke\u201c oder \u201eBr\u00fccke bei den Waagen\u201c. W\u00e4hrend der schweren Bombenangriffe auf Hamburg im Zweiten Weltkrieg wurde die Br\u00fccke erstaunlicherweise nicht zerst\u00f6rt. In den 1950er-Jahren verband die Zollenbr\u00fccke die Stra\u00dfen Brodschrangen und Bei der Alten B\u00f6rse im Norden mit der Grimmstra\u00dfe im S\u00fcden.<\/p>\n\n\n\n Die Zollenbr\u00fccke hat eine Gesamtl\u00e4nge von 25 Metern. Als Baumaterial w\u00e4hlte man Sandstein. Die Br\u00fccke ruht auf drei B\u00f6gen. Wie viele Bauwerke vergangener Zeiten wurde sie architektonisch aufwendig gestaltet. So ziert ein steinernes Wappen Hamburgs die Br\u00fccke, das sich auf der Seite des Nikolaifleets befindet.<\/p>\n\n\n\n Architekten schm\u00fcckten die Br\u00fccke mit sch\u00f6nen Gel\u00e4ndern und Laternen, die aus dem 19. Jahrhundert stammen. Einmal entschied die Stadtverwaltung, die Br\u00fccke zu verbreitern, um ihre Kapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen. Dies geschah durch die Hinzuf\u00fcgung von Konsolen, die seitlich von der Br\u00fccke abstanden. Diese \u00c4nderungen wurden in den 1870er-Jahren durchgef\u00fchrt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Erweiterung jedoch entfernt, und die Br\u00fccke erhielt ihr urspr\u00fcngliches Aussehen zur\u00fcck. Seitdem ist die Zollenbr\u00fccke eine reine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n Besonderes Augenmerk legten die Erbauer auf die Gel\u00e4nder, die aus Gusseisen im klassizistischen Stil mit Kandelabern gefertigt wurden. Seit 1943 gelten sie als architektonisches Denkmal. Die Gel\u00e4nder wurden in der Werkstatt von David Christopher Mettlerkamp gegossen, und der Bildhauer war Otto Sigismund Runge. Dokumenten zufolge wurden sie 1835 hergestellt.<\/p>\n\n\n\n Diese Br\u00fccke gilt als die sch\u00f6nste Hamburgs. Ihre Geschichte begann bereits 1870, als der Bedarf entstand, mehrere Br\u00fccken \u00fcber die Elbe zu bauen. Die Elbe hat in Hamburg zwei Arme: die Norderelbe und die S\u00fcderelbe. Der Ingenieur Hermann Lohse, der gro\u00dfe Erfahrung im Bau von Eisenbahnbr\u00fccken hatte, entwarf das Projekt f\u00fcr die neue Br\u00fccke. Der Bau einer Autobr\u00fccke stellte eine besondere Herausforderung f\u00fcr Lohse dar. 1887 wurde die Br\u00fccke \u00fcber die Norderelbe offiziell er\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Norderelbbr\u00fccke verst\u00e4rkt, da die Belastung gestiegen war. Neue St\u00fctzen wurden hinzugef\u00fcgt, um die vertikale Last zu tragen. Viele vergleichen das Aussehen der Br\u00fccke mit einem M\u00e4rchenbauwerk. Sie \u00fcberstand die Bombenangriffe des Zweiten Weltkriegs nur durch ein Wunder, obwohl viele Geb\u00e4ude in ihrer N\u00e4he zerst\u00f6rt wurden. Feindliche Truppen planten, die Br\u00fccke zu sprengen, da sie eine wichtige Verkehrsverbindung war. Doch dank des Einsatzes von Generalmajor Alwin Wolz konnte die Br\u00fccke in letzter Minute gerettet werden. Nach der Kapitulation Hamburgs zogen englische Panzer unter ihren B\u00f6gen hindurch. In den 1960er-Jahren wurde die Br\u00fccke erweitert, um dem wachsenden Autoverkehr gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n Auf der Norderelbbr\u00fccke befinden sich alte Symbole und das Wappen Hamburgs, wodurch sie nicht nur ein m\u00e4rchenhaft sch\u00f6nes Bauwerk, sondern auch ein historisches Denkmal darstellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hamburg wird zu Recht als die sch\u00f6nste Stadt Deutschlands bezeichnet. Der Vergleich zwischen Hamburg und Venedig tr\u00e4gt wesentlich dazu bei: Die Stadt verf\u00fcgt \u00fcber mehr als hundert Br\u00fccken, von gro\u00dfen Verkehrsbr\u00fccken bis hin zu kleinen Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken. Die \u00e4lteste Br\u00fccke Hamburgs ist die Zollenbr\u00fccke, w\u00e4hrend die Hamburger die Br\u00fccke \u00fcber die Norderelbe als die sch\u00f6nste ansehen. 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Die Br\u00fccke \u00fcber die Norderelbe \u2013 Norderelbbr\u00fccken<\/h2>\n\n\n\n
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