{"id":4693,"date":"2026-03-26T23:24:46","date_gmt":"2026-03-26T22:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/hamburgfuture.eu\/?p=4693"},"modified":"2026-03-27T09:17:15","modified_gmt":"2026-03-27T08:17:15","slug":"felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4693-felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert","title":{"rendered":"Felix Kracht und die neue Ingenieurskunst in der Luftfahrt: Wie sich die Flugzeugproduktion ver\u00e4ndert"},"content":{"rendered":"\n<p>In Hamburg hat sich die Flugzeugproduktion dank Felix Kracht f\u00fcr immer ver\u00e4ndert. Er ist ein deutscher Flugzeugkonstrukteur und Manager, dessen Name fest in die Produktionsprozesse von Airbus eingewoben ist. Sein Nachname taucht in den Schlagzeilen nicht so oft auf wie die Namen \u00f6ffentlicher CEOs. Doch genau durch solche Ingenieure setzen Gro\u00dfkonzerne entscheidende Innovationen um. Die Website hamburgfuture.eu analysiert die Rolle von Kracht in der industriellen Entwicklung Hamburgs. Es wird spannend.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Geschichte von Kracht erz\u00e4hlt von einer ganzen Industrie, die sich mit typisch deutschem Pedantismus st\u00e4ndig <strong>von innen heraus neu aufbaut<\/strong>. Dort, wo fr\u00fcher klassische Baupl\u00e4ne und Handarbeit dominierten, halten heute Algorithmen, digitale Modelle und Roboter Einzug. Die Basis f\u00fcr diese gigantische Transformation hat genau er gelegt.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d1e0c1ec0c\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d1e0c1ec0c\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4693-felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert\/#Wer_ist_Felix_Kracht_und_wie_er_die_alte_Produktionslogik_durchbrach\" title=\"Wer ist Felix Kracht und wie er die alte Produktionslogik durchbrach\">Wer ist Felix Kracht und wie er die alte Produktionslogik durchbrach<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4693-felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert\/#Wie_die_digitale_Fertigung_die_Luftfahrt_veraendert\" title=\"Wie die digitale Fertigung die Luftfahrt ver\u00e4ndert\">Wie die digitale Fertigung die Luftfahrt ver\u00e4ndert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4693-felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert\/#Roboter_Kuenstliche_Intelligenz_und_neue_Ingenieurskunst\" title=\"Roboter, K\u00fcnstliche Intelligenz und neue Ingenieurskunst\">Roboter, K\u00fcnstliche Intelligenz und neue Ingenieurskunst<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4693-felix-kracht-und-die-neue-ingenieurskunst-in-der-luftfahrt-wie-sich-die-flugzeugproduktion-veraendert\/#Die_Zukunft_der_Luftfahrt_in_Hamburg_Nachhaltigkeit_und_neue_Technologien\" title=\"Die Zukunft der Luftfahrt in Hamburg: Nachhaltigkeit und neue Technologien\">Die Zukunft der Luftfahrt in Hamburg: Nachhaltigkeit und neue Technologien<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wer_ist_Felix_Kracht_und_wie_er_die_alte_Produktionslogik_durchbrach\"><\/span>Wer ist Felix Kracht und wie er die alte Produktionslogik durchbrach<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4676\" srcset=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1.png 1500w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1-768x512.png 768w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1-696x464.png 696w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-1-1068x712.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00dcber Ingenieure spricht man meistens durch ihre Projekte. Kracht ist genau dieser Fall. Seine Karriere entwickelte sich innerhalb eines gro\u00dfen Systems, in dem nicht die \u00d6ffentlichkeit z\u00e4hlt, sondern die F\u00e4higkeit, Prozesse grundlegend zu ver\u00e4ndern. In den 1970er Jahren \u00fcbernahm er die Position des Produktionsdirektors des neu gegr\u00fcndeten Airbus-Konsortiums. Damals dominierte in der weltweiten Luftfahrt ein einziger Ansatz: Ein Flugzeug wurde von der Nase bis zum Heck in einem einzigen riesigen Werk gebaut. Kracht hat dieses Stereotyp vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n<p>Er f\u00fchrte die beispiellose Idee der verteilten Montage ein \u2013 eine Art gigantischer industrieller Baukasten. Verschiedene europ\u00e4ische Werke bekamen die Aufgabe, das zu tun, was sie am besten k\u00f6nnen. Kracht verteidigte die Interessen Hamburgs bei der Aufgabenverteilung vehement. Dank seiner Vision wurde das Werk in Finkenwerder nicht zu einem gew\u00f6hnlichen Lieferanten von Kleinteilen. Der Hamburger Standort erhielt eine strategische Rolle: die Fertigung massiver Rumpfsektionen und die komplette Innenausstattung der Kabinen.<\/p>\n\n\n\n<p>Felix Kracht geh\u00f6rte zu einer Generation von Fachleuten, die die Grenze zwischen &#8222;konstruktiver&#8220; und &#8222;produzierender&#8220; Arbeit endg\u00fcltig verwischte. Um das Werk in Hamburg mit der Endmontagelinie in Frankreich zu verbinden, initiierte er die Schaffung einer einzigartigen Logistikbr\u00fccke. Riesige Transportflugzeuge des Typs Super Guppy begannen regelm\u00e4\u00dfig am Himmel \u00fcber Europa zu kreuzen und fertige Teile der Passagierflugzeuge zu transportieren. Hamburg verwandelte sich in einen globalen Luftfahrt-Hub.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Einfluss solcher F\u00fchrungskr\u00e4fte wird in Jahrzehnten gemessen. Kracht <strong>schuf ein beispielloses physisches Netzwerk der verteilten Produktion<\/strong>, das zur idealen Basis f\u00fcr moderne Technologien wurde. Was er einst mit Hilfe von Papierberechnungen und Frachtflugzeugen verband, vereint die neue Generation von Ingenieuren heute durch digitale \u00d6kosysteme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_die_digitale_Fertigung_die_Luftfahrt_veraendert\"><\/span>Wie die digitale Fertigung die Luftfahrt ver\u00e4ndert<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"550\" src=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4679\" style=\"width:648px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-2.png 900w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-2-300x183.png 300w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-2-768x469.png 768w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-2-696x425.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die moderne Luftfahrt funktioniert v\u00f6llig anders als in der ersten H\u00e4lfte des 20.  Heute lehrt die digitale Fertigung Ingenieure, im Voraus zu denken. Es geht um eine sehr praktische Sache: Technologen und Produktionsteams arbeiten mit einem einzigen virtuellen Modell des Produkts, noch bevor die physischen Teile in die Werkhalle gelangen. In einem solchen System wird das Flugzeug zun\u00e4chst in einer digitalen Umgebung &#8222;zusammengebaut&#8220;, erst danach in Metall, Verbundwerkstoffen und Kabeln.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Luftfahrt ist das von entscheidender Bedeutung. Das Flugzeug ist eine der komplexesten Maschinen in der Industrie, bei der es schlichtweg keine Kleinigkeiten gibt. Wenn in einer fr\u00fchen Phase die Verbindung von Elementen \u00fcbersehen, eine Kabeltrasse ung\u00fcnstig verlegt oder die Montagereihenfolge nicht beachtet wird, tritt das Problem unweigerlich sp\u00e4ter auf. Die Fehlerbehebung auf physischer Ebene ist viel zu teuer. Die digitale Fertigung wird gerade f\u00fcr ihre F\u00e4higkeit gesch\u00e4tzt, Schwachstellen zu erkennen, lange bevor sie sich in Verz\u00f6gerungen und dem nerv\u00f6sen Auf- und Abgehen des Abteilungsleiters zwischen den Stationen niederschlagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein eigenes Thema sind digitale Zwillinge. Das sind virtuelle Kopien von Baugruppen, Systemen oder ganzen Produktionsprozessen, mit denen Entscheidungen ohne das geringste Risiko f\u00fcr das reale Produkt getestet werden k\u00f6nnen. Ingenieure erhalten ein ideales Terrain f\u00fcr Experimente. Hier darf man billiger und schneller Fehler machen. In einer solchen Umgebung l\u00e4sst sich leicht erkennen, wie sich die Belastung auf die Konstruktion ver\u00e4ndert, ob ein Konflikt zwischen Systemen entsteht und ob sich die Teile in einer bestimmten Reihenfolge bequem montieren lassen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Digitalisierung diszipliniert auch die gesamte Arbeitskette hervorragend. Konstrukteur, Technologe, Logistiker und der Arbeiter am Flie\u00dfband sehen immer genau dasselbe Bild. Mehrere verschiedene Versionen der Realit\u00e4t, die schlecht zueinander passen, verschwinden f\u00fcr immer. Dadurch verk\u00fcrzt sich die Abstimmungszeit, und Missverst\u00e4ndnisse zwischen den Abteilungen werden auf ein Minimum reduziert. Der Prozess selbst wird maximal vorhersehbar. In der Luftfahrt hat eine solche Vorhersehbarkeit strategische Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Ergebnis erh\u00e4lt das Unternehmen die Chance, \u00c4nderungen schneller einzuf\u00fchren, sorgf\u00e4ltiger mit der Qualit\u00e4t umzugehen und Ressourcen zu schonen. Historische Pers\u00f6nlichkeiten wie Felix Kracht haben das perfekte Fundament f\u00fcr diese Transformation gelegt. Die von ihm geschaffene Logik der verteilten Montage <strong>verwandelte das Werk von einem Ort, an dem man lediglich auf Probleme reagiert, in ein intelligentes System, das in der Lage ist, diese im Voraus vorherzusehen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Roboter_Kuenstliche_Intelligenz_und_neue_Ingenieurskunst\"><\/span>Roboter, K\u00fcnstliche Intelligenz und neue Ingenieurskunst<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn man im Flugzeugbau von Automatisierung spricht, \u00fcbernehmen Roboter die Arbeitsg\u00e4nge, die chirurgische Wiederholgenauigkeit, ein stabiles Tempo und Pr\u00e4zision bis ins kleinste Detail erfordern. Das Bohren, die Montage einzelner Elemente, die Fixierung von Baugruppen und die Kontrolle von Parametern werden von Maschinen erledigt. F\u00fcr ein Flugzeug mit einer riesigen Anzahl von Teilen ist das eine Frage der Logik.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1260\" height=\"684\" src=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4682\" srcset=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3.png 1260w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3-300x163.png 300w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3-768x417.png 768w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3-696x378.png 696w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-3-1068x580.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Mensch verschwindet dabei keineswegs. Seine Rolle verlagert sich lediglich auf eine h\u00f6here Komplexit\u00e4tsstufe. Der Ingenieur <strong>arbeitet weniger als Ausf\u00fchrender eines einzelnen Arbeitsschritts, sondern wird stattdessen zum Architekten des Prozesses<\/strong>. Er muss das Verhalten der Maschine, den Datenfluss, die Orte wahrscheinlicher Fehlerquellen und die Art und Weise verstehen, wie das System konfiguriert werden muss, um neue Probleme zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<p>K\u00fcnstliche Intelligenz f\u00fcgt diesem Konstrukt eine weitere m\u00e4chtige Ebene hinzu. Ihre St\u00e4rke liegt in der Analyse gro\u00dfer Datenmengen. Das menschliche Auge ist einfach nicht in der Lage, ein solches Informationsvolumen im erforderlichen Tempo zu verarbeiten. Algorithmen erkennen Anomalien in der Ausr\u00fcstung, weisen auf wahrscheinliche Ausf\u00e4lle hin und finden wiederkehrende Qualit\u00e4tsabweichungen. Sie helfen auch dabei, potenzielle <a href=\"https:\/\/hamburgfuture.eu\/de\/eternal2-4391-cyberangriffe-in-hamburg-was-passiert-ist-und-wie-sich-der-energiesektor-auf-neue-bedrohungen-vorbereitet\">Cyberangriffe<\/a> auf die digitale Infrastruktur des Unternehmens zu \u00fcberwachen. Der Schutz der Produktionsnetzwerke in Hamburg wird zu einem ebenso obligatorischen Schritt wie das physische Zusammenf\u00fcgen von Flugzeugteilen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die moderne Produktion eines Airbus-Flugzeugs ist ein gigantisches Netzwerk von Abh\u00e4ngigkeiten. Ein Rhythmusverlust an einer Stelle hallt sofort durch die gesamte Kette wider. Felix Kracht hat die Grundlagen f\u00fcr dieses unglaublich komplexe \u00d6kosystem vor Jahrzehnten gelegt. Heute nutzen seine ideellen Erben KI genau zur Verwaltung seines Verm\u00e4chtnisses, indem sie am Schnittpunkt von Technik, Programmierung und Produktionsorganisation arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Zukunft_der_Luftfahrt_in_Hamburg_Nachhaltigkeit_und_neue_Technologien\"><\/span>Die Zukunft der Luftfahrt in Hamburg: Nachhaltigkeit und neue Technologien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4685\" style=\"width:617px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4.png 1536w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4-768x512.png 768w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4-696x464.png 696w, https:\/\/cdn.hamburgfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/66\/2026\/03\/image-4-1068x712.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Luftfahrt ist zunehmend auf einen intelligenten Umgang mit Ressourcen angewiesen. Gespr\u00e4che \u00fcber die Zukunft von Flugzeugen gehen l\u00e4ngst \u00fcber reine Aerodynamik hinaus. Im Mittelpunkt stehen neue Kraftstoffarten, leichtere Materialien, andere Produktionsans\u00e4tze und generell eine ver\u00e4nderte Konstruktionsphilosophie. Die Branche versucht, ein Flugzeug zu bauen, das weniger verbraucht, weniger wiegt und in allen Phasen ein Minimum an Problemen verursacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die lauteste Entwicklungsrichtung der Gegenwart ist die Wasserstoff-Luftfahrt. F\u00fcr Airbus ist dies eine ernsthafte ingenieurtechnische Herausforderung, die eine vollst\u00e4ndige \u00dcberarbeitung der Architektur des zuk\u00fcnftigen Flugzeugs erfordert. Wasserstoff verlangt eine andere Speicherlogik, eine andere Platzierung der Tanks sowie grundlegend neue L\u00f6sungen f\u00fcr Sicherheit und Thermomanagement. Eine vertraute Plattform zu nehmen und sie einfach gr\u00fcn anzustreichen, wird nicht funktionieren. Die Konstruktion muss von Grund auf neu \u00fcberdacht werden. Die Industrie braucht erneut die Entschlossenheit eines Felix Kracht f\u00fcr eine neue industrielle Revolution.<\/p>\n\n\n\n<p>Parallel dazu ver\u00e4ndert sich die materielle Basis des Flugzeugbaus. Ein leichteres Flugzeug verbraucht weniger Treibstoff. Daher w\u00e4chst die Aufmerksamkeit f\u00fcr Verbundwerkstoffe, neue Legierungen, eine pr\u00e4zisere Konstruktion von Baugruppen und die Einsparung \u00fcberfl\u00fcssiger Kilos ohne Einbu\u00dfen bei der Zuverl\u00e4ssigkeit. Auf dem Papier sieht das fast elegant aus. In der Produktion ist alles viel prosaischer: <strong>neue Materialien erfordern andere Ausr\u00fcstung, eine andere Kontrollkultur und eine andere Schulung des Personals<\/strong>. Das Hamburger Werk beweist t\u00e4glich seine Bereitschaft f\u00fcr diese Herausforderung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Hamburg hat sich die Flugzeugproduktion dank Felix Kracht f\u00fcr immer ver\u00e4ndert. Er ist ein deutscher Flugzeugkonstrukteur und Manager, dessen Name fest in die Produktionsprozesse von Airbus eingewoben ist. Sein Nachname taucht in den Schlagzeilen nicht so oft auf wie die Namen \u00f6ffentlicher CEOs. Doch genau durch solche Ingenieure setzen Gro\u00dfkonzerne entscheidende Innovationen um. 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