В современном мире люди не могут жить без автомобиля, так как это неизменный помощник в повседневных заботах. Первый автомобиль в Гамбурге вызвал настоящий восторг и удивление одновременно. Хотя нет информации о конкретной дате его создания, но началась новая эра в сфере транспорта и технологий, которая изменила жизнь абсолютно всех людей, в частности гамбуржцев. Далее на hamburgfuture.
Гамбург жил привычной жизнью, горожане ездили на конных экипажах и велосипедах. Процесс индустриальной революции XIX века принес в город первый автомобиль, начавший курсировать по улицам Ганзейского города.
Первый автомобиль
Первые попытки создания автомобиля начались с XVII века. Ученые конструировали колесные парусные фургоны, механические тележки, поршневые и паровые двигатели, самоходные автомобили, двигатели внутреннего сгорания. В XIX веке, а точнее в 1886 году, Карл Бенц продемонстрировал запатентованный автомобиль «Benz», работавший на двигателе внутреннего сгорания. Настоящее изобретение широко обсуждалось средствами массовой информации, а новинка и большая популярность привели к его серийному производству. Также в этот период Готтлиб Даймлер основал свой автомобильный бизнес. Позже эти компании объединились в единое целое и результатом стал всем известный автомобильный бренд «Mercedes-Benz».
Хотя немецкая автомобильная промышленность развивалась довольно быстро, но в самом Гамбурге авто появилось где-то в 1896 году. Для города это было большое событие, поскольку представили гамбуржцам модель «Benz Patent-Motorwagen», сконструированную на базе изобретения Карла Бенца.
Такой автомобиль вызвал у людей радость и ликование, ведь такая машина, конечно, привлекала гамбуржцев. Все выходили на главную площадь города, чтобы увидеть удивительное средство передвижения. Стоит отметить, что по улицам мегаполиса ездил и «Benz Velo». Такой транспорт был очень популярен среди состоятельных людей города. Его презентовали на выставке в Париже в 1894 году, посвященной новым техническим достижениям. Выставку смотрели многие ученые, инженеры, а также простые люди, которые никогда не видели ни одного средства передвижения без лошадей
Роскошь для людей
В тот период для многих людей машины были недоступны, потому что это было дорого для простых рабочих. За рулем были только мужчины и редко в «адресной книге», где записывали регистрацию автомобилей, иногда можно было видеть фамилию женщины. К примеру, Элизабет Тринкс из Гамбурга.
Улицы мегаполиса не были рассчитаны на значительное количество авто, поэтому требовались изменения в инфраструктуре. Бензин тяжело было достать, автомастерских тогда просто не существовало. Гамбург стал одним из первых городов, где ввели ограничение скорости, чтобы машины не сталкивались с конными экипажами. Также строили стоянки, а первая заправочная станция появилась в начале XX века. Мегаполис стал ведущим городом, где использовали авто для перевозки людей и товаров из порта.
Жизнь и развитие
В мегаполисе есть музей, который поможет узнать историю автомобильного транспорта города. В сердце Хафэнсити можно увидеть авто с 1939 года до современных болидов «Формулы-1». Там представлены не только факты, но и интересные инсайдерские истории. С 2008 года в HafenCity Гамбург «Automuseum PROTOTYP» показывает редкие спортивные автомобили для гонки послевоенной и современной эпохи. Постоянная экспозиция демонстрирует интересные истории о гонщиках и конструкторах автоспорта. Прототип «Automuseum» считается достопримечательностью Гамбурга, расположенной недалеко от филармонии Эльбы и Шпайхерштадта.
Важный момент, который касается автомобилей современности заключен в том, что в Гамбурге самый высокий процент легковых автомобилей на альтернативных видах топлива, если сравнивать с другими федеральными землями. В Ганзейском городе 8,8% всех машин являются гибридными, а часть всех электромобилей составляет 3,7%, которая выше, чем в среднем по всей Германии.
