У сучасному світі люди не можуть жити без автомобіля, бо це незмінний помічник у повсякденних клопотах. Перший автомобіль у Гамбурзі викликав справжній захват та здивування одночасно. Хоч немає інформації про конкретну дату його створення, але, почалася нова ера у сфері транспорту та технологій, яка змінила життя абсолютно всіх людей, зокрема гамбуржців. Далі на hamburgfuture
Гамбург жив звичним життям, містяни їздили на кінних екіпажах та на велосипедах. Процес індустріальної революції XIX століття приніс у місто перший автомобіль, що почав курсувати вулицями Ганзейського міста.
Перший автомобіль
Перші спроби створення автомобіля почалися ще з XVII століття. Вчені конструювали колісні вітрильні фургони, механічні візки, поршневі та парові двигуни, різноманітні самохідні автомобілі, двигуни внутрішнього згоряння. У XIX столітті, а точніше у 1886 році, Карл Бенц продемонстрував запатентований автомобіль “Benz”, що працював на двигуні внутрішнього згоряння. Цей винахід широко обговорювався засобами масової інформації, а новинка й велика популярність привела до його серійного виробництва. Також у цей період Готтліб Даймлер заснував власний автомобільний бізнес. Пізніше ці компанії об’єдналися в єдине ціле й результатом став всім відомий автомобільний бренд “Mercedes-Benz”.
Хоч німецька автомобільна промисловість розвивалася досить швидко, але у самому Гамбурзі авто з’явилися десь у 1896 році. Для міста це була велика подія, бо представили гамбуржцям модель “Benz Patent-Motorwagen”, який сконструювали на базі винаходу Карла Бенца.
Такий автомобіль викликав у людей здивування і захват, бо така машина, звісно, привертала увагу гамбуржців. Всі виходили на головну площу міста, щоб побачити дивовижний засіб пересування. Варто зазначити, що також вулицями мегаполіса їздив і “Benz Velo”. Такий транспорт був дуже популярним серед заможних людей. Його презентували на виставці у Парижі у 1894 році, яка була присвячена новим технічним досягненням. Виставку дивилось багато науковців, інженерів, а також простих людей, які ніколи не бачили жодного засобу пересування без коней
Розкіш для людей
У той період для багатьох людей машини були недоступні, бо це було дорого для простих робітників. За кермом були тільки чоловіки й рідко в “адресній книзі”, де записували реєстрацію автомобілів, інколи можна було бачити жінок. Наприклад, Елізабет Трінкс з Гамбургу.
Вулиці не були розраховані на значну кількість авто, тому потребувалися зміни в інфраструктурі міста. Бензин важко було дістати, автомайстерень тоді просто не існувало. Гамбург став одним з перших міст, де ввели обмеження швидкості, щоб машини не стикались з кінними екіпажами. Також будували стоянки, а перша заправна станція з’явилась на початку XX століття. Мегаполіс став провідним містом, де використовували авто для перевезення людей та товарів з порту.
Життя та розвиток
У мегаполісі є музей, що допоможе дізнатися про історію автомобільного транспорту міста. У серці Гафенсіті можна бачити авто з 1939 року до сучасних болідів “Формули-1”. Там представлені не тільки факти, а й цікаві інсайдерські історії. З 2008 року у HafenCity Гамбург “Automuseum PROTOTYP” представили рідкісні спортивні авто для перегонів післявоєнної та сучасної епохи. Постійна експозиція демонструє цікаві історії про гонщиків та конструкторів автоспорту. Прототип “Automuseum” вважається визначною пам’яткою Гамбургу, що розташована недалеко від філармонії Ельби та Шпайхерштадта.
Важливий момент стосовно автомобілів сучасності стосується того, що у Гамбурзі найвищий відсоток легкових авто на альтернативних видах палива, якщо порівнювати з іншими федеральними землями. У Ганзейському місті 8,8% всіх машин є гібридними, а частка всіх електромобілів складає 3,7%, яка є вищою, ніж у середньому по всій Німеччині.
