Гамбург — это большой город, расположенный на севере Германии. Он имеет стратегическое значение, поэтому железнодорожная сеть играет главную роль в развитии мегаполиса. Развитая транспортная инфраструктура требуется не только для комфортного перемещения пассажиров, но и для перевозок разного груза, торговли. Далее на hamburgfuture.
Понадобилось всего несколько десятилетий, чтобы превратить инфраструктуру железной дороги города в общеевропейскую железнодорожную сеть. Перемещение поездами — это важный момент части жизни каждого гамбуржца и туриста мегаполиса.
Исторические события
Начало истории развития местных железнодорожных перевозок связано с открытием в 1842 году железнодорожного сообщения между Гамбургом и Бергедорфом. Далее для расширения понадобилось несколько десятилетий и уже к концу XIX века появилось сообщение между Альтоной и Гамбургом. Эта железнодорожная сеть с 1866 года объединяла предшественников центрального вокзала Гамбурга, таких как Берлинский вокзал и Клостертор с Альтоной через Ломбардсбрюке, и станции Даммтор, Штерншанце. Люди были счастливы с начала работы нового вида транспорта и количество перевозок росло с каждым днем.
Все станции соединялись между собой временными железнодорожными путями, которые иногда проходили через городские площади и даже улицы. Это продолжалось до начала XX века, так как далее возникала необходимость еще больше увеличивать коммуникацию города. Позже был построен главный железнодорожный вокзал, дополнив сеть новой линией до Ольсдорфа. Также электрифицирована новая линия от Бланкенезе до конечной остановки на севере Гамбурга с помощью электропередачи переменного тока.
В период бомбардировок Второй мировой войны железная дорога города была сильно разрушена. Во время «Операции Гоморра», то есть массированных бомбардировок, уничтожили центр Гамбурга и железнодорожные станции. Сразу после окончания войны первоначально отремонтировали железнодорожное сообщение. К середине 1950-х годов Гамбург снова восстановил свое положение главного транспортного узла страны.
С 1990-х годов начали выводить из эксплуатации самые старые поезда. Чтобы сохранить их для потомков, 8 июля 1999 года создали ассоциацию исторической городской железной дороги Гамбурга. Целью было сохранение старых поездов мегаполиса. Для этого документировали всю историю железной дороги, реставрировали вагоны, хранили ценные экспонаты и проводили всевозможные мероприятия.
Современная железная дорога
В настоящее время железная дорога Гамбурга имеет разветвленную сеть колей. Центральный вокзал считается одним из самых важных и крупнейших железнодорожных вокзалов Германии, где проходит обслуживание сотен тысяч пассажиров. Железная дорога имеет большую разновидность поездов. Туда входят пригородные электрички S-Bahn, соединяющие центр города с пригородом. Скоростные поезда тоже очень популярны. В городе есть и метрополитен U-Bahn, что придает удобства горожанам, ведь очень быстро они могут попасть в любую точку мегаполиса. Особенно это важно для студентов, людей, не имеющих своего автомобиля.
Следует отметить, что гамбургская железная дорога постоянно внедряет новые разработки, чтобы повышать комфорт пассажиров. Речь идет об автоматических системах управления движением, информационных табло в реальном времени, билетах в электронном виде.
Проблемы железнодорожного сообщения
И хоть каждый год гамбургская железная дорога развивается, но, конечно, имеет свои проблемы. Необходимо своевременно модернизировать уже имеющуюся инфраструктуру, повышать энергоэффективность и внедрять решения по адаптации к постоянно растущему пассажиропотоку. Многие жалуются на несвоевременное прибытие поездов, отмену остановок, парализованное движение при незначительных дождях или снегу.
Hauptbahnhof Гамбурга очень загружен и обслуживает ежедневно примерно 450 000 пассажиров. Естественно, железнодорожное сообщение остается основным в Гамбурге, так как речь идет не только о перемещении в черте города, но и о связи со всей Германией, и даже Европой.
