Гамбург — це велике місто, що розташоване на півночі Німеччини. Воно має стратегічне значення, тому залізнична мережа відіграє важливу роль у розвитку мегаполіса. Розвинена транспортна мережа потрібна не тільки для комфортного переміщення пасажирів, а й для перевезень різного вантажу, торгівлі. Далі на hamburgfuture
Знадобилося лише кілька десятиліть, щоб перетворити інфраструктуру залізниці міста на загальноєвропейську залізничну мережу. Переміщення потягами — це неодмінна умова частини життя кожного гамбуржця та туриста мегаполіса.
Історичні моменти
Початок історії розвитку місцевих залізничних перевезень зв’язано з відкриттям у 1842 році залізничного сполучення між Гамбургом та Бергедорфом. Далі для розширення знадобилося кілька десятиліть і вже до кінця XIX століття з’явилося сполучення між Альтоною та Гамбургом. Саме ця залізнична мережа з 1866 року поєднувала попередників центрального вокзалу Гамбургу, таких як Берлінський вокзал та Клостертор з Альтоною через Ломбардсбрюке та станції Даммтор та Штерншанце. Люди були щасливі від початку роботи нового виду транспорту й кількість перевезень зростало з кожним днем.
Всі станції поєднувалися між собою тимчасовими залізничними коліями, які інколи проходили через міські площі та навіть вулиці. Це тривало до початку XX століття, бо далі виникала потреба ще більше збільшувати сполучення міста. Пізніше розбудували головний залізничний вокзал, доповнивши його новою лінією до Ольсдорфа. Також електрифікували нову лінію від Бланкенезе до кінцевої зупинки на півночі Гамбургу з допомогою електропередачі змінного струму.
Під час бомбардувань Другої світової війни залізниця міста була дуже зруйнована. В моменті “Операції Гоморра”, тобто масованих бомбардувань знищили центр Гамбургу та залізничні станції. Одразу після завершення війни першочергово відновлювали залізничне сполучення. До середини 1950-х років Гамбург знову відновив своє положення головного транспортного вузла країни.
З 1990-х років почали виводити з експлуатування найстаріші потяги. Щоб зберегти їх для нащадків створили 8 липня 1999 року асоціацію історичної міської залізниці Гамбургу. Метою було збереження старих потягів мегаполіса. Для цього документували всю історію залізниці, реставрували вагони, зберігали цінні експонати та проводили всілякі заходи.
Сучасна залізниця
У сучасності залізниця Гамбургу має розгалужену мережу колії. Центральний вокзал вважається одним з найважливіших та найбільших залізничних вокзалів Німеччини, де проходить обслуговування сотень тисяч пасажирів. Залізниця має великий різновид поїздів. Туди входять приміські електрички S-Bahn, які з’єднують центр міста з передмістям. Швидкісні потяги також дуже популярні. У місті є метрополітен U-Bahn, що додає зручності містянам, бо дуже швидко вони можуть потрапити у будь-яку точку мегаполіса. Особливо це важливо для студентів, людей, що не мають свого авто.
Варто зазначити, що гамбурзька залізниця постійно впроваджує нові розробки, щоб підвищувати комфорт пасажирів. Мова йде про автоматичні системи управління рухом, інформаційні табло в реальному часі, квитки в електронному вигляді.
Проблеми залізничного сполучення
І хоч щороку гамбурзька залізниця розвивається, але, звісно, має свої проблеми. Необхідно вчасно модернізувати вже наявну інфраструктуру, підвищувати енергоефективність та впроваджувати рішення щодо адаптування до постійно зростального пасажиропотоку. Багато людей скаржаться на несвоєчасне прибуття потягів, скасування зупинок, паралізований рух при незначних дощах чи снігові.
Hauptbahnhof Гамбургу дуже завантажений й обслуговує щодня приблизно 450 000 пасажирів. Звісно, що залізничне сполучення залишається основним у Гамбурзі, бо мова йде не тільки про переміщення у межах міста, а й про зв’язок з усією Німеччиною та навіть Європою.
