Гамбург — один из самых известных городов Германии, который славится своей морской историей и портом. Город известен как важный экономический центр, где переплетаются старинные традиции и современные инновации. Но мало кто знает, что Гамбург также сыграл важную роль и в развитии авиации страны, поскольку именно здесь находится один из старейших коммерческих аэропортов в мире и всем известный авиационный завод «Airbus». В статье рассказываем вам об истории зарождения и развития авиации в Гамбурге. Больше на hamburgfuture.eu.
Первые шаги авиации и основание аэропорта в Гамбурге
![](https://hamburgfuture.eu/wp-content/uploads/sites/66/2024/07/1_ad_4nxcxhefc_ilbuvhg5qinzw8zephr6ues3pdx6tpejdo7q8zoldchb-rpxz2w_pyu2pllgko7zcjx35jb_2ffgza8phfuv_lhmltheaspgbdldyvxfges9dnn2g3pef38wihmakilix03xg9cqxbobjahgn8keyypluxc3spis91fww1tpl1a.jpg)
История авиации в Гамбурге берет свое начало с эпохи дирижаблей. В начале XX века дирижабли, огромные воздушные суда, наполненные газом, были одними из первых средств для воздушных путешествий и перевозок.
5 марта 1910 года Фердинанд фон Цеппелин, немецкий изобретатель и военный деятель, посещает Гамбург и выступает с вдохновенной речью перед многочисленными жителями города, в которой он пропагандирует будущее дирижаблей и обращается к готовности ганзейского народа идти на жертвы ради дирижабля. Именно благодаря этому призыву жители Гамбурга собирают средства на строительство ангара для дирижаблей, а затем представляют уже готовый проект.
![](https://hamburgfuture.eu/wp-content/uploads/sites/66/2024/07/1_ad_4nxehjlicntwkweiujvnglzjy8mxokhpvb2hyti5by3bflqhtj8xn38_ohsuzt6ir4bxobjb1tfjoa73ms0l147orbsmwujnkqpc2d_f5s3k7ffgrlgmzqlerlgt1uuchuq2etr68xbmgwq0v1deejsx3owkeyypluxc3spis91fww1tpl1a.png)
10 января 1911 года была основана компания «Hamburger Luftschiffhallen GmbH». Первый зал дирижаблей был построен на лугу в 8,5 км к северу от центра Гамбурга, территория занимала 45 гектаров. В 1912 году жители Гамбурга имели возможность впервые увидеть дирижабль Цеппелин «Швабен» над своим городом. Германия была пионером в применении дирижаблей как в военных, так и в гражданских целях. «Цеппелины» (так назвали дирижабли в честь их конструктора графа Цеппелина) в 1912 году начали полеты из Гамбурга в Берлин, а затем и в другие города Германии, демонстрируя всю силу и возможности дирижаблей. Во время Первой мировой войны ангар для дирижаблей использовали исключительно военные, пока его не уничтожил пожар 16 сентября 1916 года.
![](https://hamburgfuture.eu/wp-content/uploads/sites/66/2024/07/1_ad_4nxejepvmvfpehi-lkzcxs_32ea2y7r3ifbxgvbshs-4zf3mcyrvgtg1pbvnrt3b1bnscm_sljmrdwznkyb3_gollg9w6jdfuctbacj6yqjwhzmny7uj8xu9a-9xpxe2d8g51m5293mb5_r7tmzpcttnoxwkeyypluxc3spis91fww1tpl1a.jpg)
Второе рождение аэропорт Гамбурга пережил в феврале 1919 года после создания первой в мире авиакомпании линейных пассажирских и грузовых перевозок «Deutsche Luftreederei». С открытием линии Гамбург-Берлин, с 1920 года, начались международные полеты — в Англию и Скандинавию. Количество пассажиров стало стремительно расти, в 1924 году их было уже более 17 тысяч человек. В 1929 году в Гамбурге построили первое настоящее здание аэровокзала, в нем осуществлялось оформление пассажиров и багажа, а для широкой общественности открыли ресторан и построили смотровую площадку. В 1934 году площадь аэродрома была увеличена в 5 раз, а на взлетном поле было установлено освещение для ночных рейсов. Вскоре началась Вторая мировая война, которая надолго прервала развитие аэропорта. Для пассажирских перевозок аэропорт Гамбурга открылся только в 1955 году.
Развитие авиационной индустрии в Гамбурге
![](https://hamburgfuture.eu/wp-content/uploads/sites/66/2024/07/1_ad_4nxemgafmmllqy-zmjseywrmnubtf3mcwmstcf5f0aaaajwvenmspktlnarpk96puoujzh3r-nqer5y_0szidxjcwraqfslilq5awiud4ueo3kspai_bo4t04w7ggpuyoceet5sauaakbzk30hm-onooss3ukeyypluxc3spis91fww1tpl1a.jpg)
Несмотря на все вызовы во время Второй мировой войны, Гамбург остался важным центром авиастроения и быстро восстановил свою позицию в послевоенный период.
Активное развитие авиационной индустрии в Гамбурге началось в 1950-х годах с основания компании «Lufthansa Technik AG», одного из мировых лидеров в области технического обслуживания и капитального ремонта авиационной техники. Гамбург был выбран местом расположения компании благодаря своей стратегической важности как транспортного узла и наличию квалифицированной рабочей силы.
![](https://hamburgfuture.eu/wp-content/uploads/sites/66/2024/07/1_ad_4nxfrpks5ozikrzxslrrhuzgbctacq4x4ey1zgzkjhi4lx4hh1-ljvidnt-x1jroht8oddbn2hgyqwx6xhk-slzsfscsbcldnpe_kmudckmi6hgfnz3abxyvz2ulkig6pts5w6tgfnrepyii9hs07wrs5sdskeyypluxc3spis91fww1tpl1a.jpg)
Со временем, в 1960-х годах, Гамбург стал одним из основных производственных баз для новосозданной европейской авиационной компании «Airbus». Компания «Airbus» выпускала целое семейство самолетов, состоявшее из лайнеров для коротких, средних и дальних дистанций. Так вот, именно в Гамбурге собирали всю линейку семейства A320 и выполняли финальные работы на А380. Кроме того приемка и передача А380 клиентам тоже происходила в Гамбурге. Таким образом Гамбург играл ключевую роль в разработке и производстве всех самолетов «Airbus». Это сделало Гамбург третьим по величине центром гражданской авиации в мире.
История авиации Гамбурга насыщена значимыми событиями и достижениями. От первых полетов на дирижаблях до основания аэропортов и авиационных заводов, Гамбург сыграл важную роль в развитии авиационной индустрии Германии и, вопреки многочисленным вызовам, смог сохранить статус одного из важнейших авиационных центров.